Плавучая Хиросима
Сорок лет назад, во времена, к которым относится интересующая нас история, очень многое определялось таким понятием, как "холодная война", противостояние, находившее наиболее концентрированное выражение во взаимоотношениях двух сверхдержав - СССР и США.
Оба государства не отставали друг от друга в накоплении вооружений, в росте их качественного уровня. Паритет считался важнейшим условием поддержания мира на планете. Поэтому, если в одной стране появлялся образчик вооружений нового вида, второе государство особенно спешило ввести в строй вооружение-аналог.
Спешка
Первая атомная подводная лодка, оснащенная баллистическими ракетами, "Джордж Вашингтон", появилась на год раньше, чем советский аналог - подводная лодка К-19. "Торопились. Помню, висел лозунг: "Обгоним "Джордж Вашингтон"!" Тогда еще не знали, что американцы его уже спустили. А мы еще в цеху стояли. Потом, когда спускали, шампанское не разбилось. Это была, как говорится, плохая примета" - так вспоминает ныне о рождении первого советского подводного атомного ракетоносца один из его капитанов и участник событий, о которых пойдет речь, капитан первого ранга в отставке Валерий Шабанов. Капитанство Шабанова, впрочем, относится ко второй половине шестидесятых годов.
Войти же в состав комиссии, принимавшей субмарину от кораблестроителей (ноябрь 1960 г.), и первым возглавить ее предстояло капитану второго ранга Николаю Владимировичу Затееву (1926 - 1998).
Спешка, спешка... Вот обстоятельства приемки К-19, изложенные со слов Затеева ветераном-подводником Владимиром Борисовым в его книге "Первопроходцы". "Во время заводских и государственных испытаний ядерной энергетической установки на К-19 были обнаружены существенные недостатки. Кроме этого Н.В. Затеева беспокоило и то, что ракетоносец имел большую шумность при движении в подводном положении, которая превышала все установленные нормы. Свои замечания командир К-19 сообщил главному конструктору корабля С.Н. Ковалеву, председателю государственной комиссии контр-адмиралу В.А. Мазину и командиру бригады подводных лодок контр-адмиралу В.П. Цветко, а главное, он отказался подписывать приемный акт корабля о готовности к плаванию".
Увы, реалии "холодной войны" взяли своё. "Вскоре Н.В. Затеев был вызван на связь с командующим Северным флотом адмиралом А.Т. Чабаненко, который сообщил ему: был звонок из Москвы с требованием немедленного подписания приемного акта от промышленности". Из той же книги В.Борисова мы можем узнать, что так бывало нередко. Конструкторские просчеты (а на конструирование серии кораблей, первым из которых был К-19, также были отведены предельно сжатые сроки) - и это не редкость. Но обходилось. В случае с К-19 не обошлось.
За свою невезучесть ракетоносец получил во флоте прозвище "Хиросима". В течение одиннадцати лет четыре крупных беды: авария реактора, два пожара и столкновение с американской атомной подводной лодкой "Гэтоу". Один пожар и столкновение обошлись без жертв. Остальные две аварии отняли жизни тридцати шести подводников. В основу кинофильма "К-19" легло самое первое злоключение "Хиросимы". Трагические события, случившиеся 4 июля 1961 года.
Притча о гвозде
Летом 1961 года, в рамках учений "Полярный круг", первая советская ракетная атомарина должна была показать, на что она способна. Выйдя в длительный, по преимуществу подледный поход с базы в Баренцевом море и преодолев несколько противолодочных рубежей НАТО, К-19 должна была оказаться в восточной части Северной Атлантики.
Собственно учебная задача здесь только начиналась. Изображающему отныне субмарину вероятного противника ракетоносцу нужно было преодолеть завесу из неатомных (дизельных) подводных лодок, после чего ему было предписано возвратиться в Баренцево море. Но теперь атомоход должен был проникнуть в советский береговой район незамеченным.
Венчало дело нанесение условного ракетно-ядерного удара по заданной точке прибрежной советской территории. Эта цель, специальное боевое поле на Мешенской губе, по которому должны были быть пущены учебные ракеты, так и осталась непораженной. Ибо на семнадцатый день учебного похода 139 членов экипажа ракетоносца ждало непредвиденное. В четыре часа пятнадцать минут четвертого июля сработала аварийная защита одного из двух реакторов лодки, находившегося на корме.
и размещена в разделе Історія ядерних катастроф.
Вы можете следить за ответами к этой публикации через ленту RSS 2.0.
Вы можете оставить ответ или trackback с вашего сайта.
